非標(biāo)模具配件加工,數(shù)控車床加工模具沖頭行業(yè)對模具制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的支撐作用被廣泛認(rèn)可,雖然去年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致動(dòng)力不足,并且歐債危機(jī)的發(fā)酵對我國經(jīng)濟(jì)影響嚴(yán)重,我國模具沖頭行業(yè)仍然實(shí)現(xiàn)了較快增長,據(jù)了解,我國模具沖頭出口額達(dá)到23.15億美元,同比增長15.30%。其中ASP23沖頭,鍍鈦沖頭出口比較突出。占沖頭出口總量的80%。
2013年全球經(jīng)濟(jì)形勢雖仍不容樂觀,但緩慢復(fù)蘇的趨勢已很明顯。同時(shí),我國作為非標(biāo)模具配件加工,數(shù)控車床加工制造業(yè)大國的基本格局不會(huì)改變,邁向制造業(yè)強(qiáng)國的步伐更不會(huì)停止,通過推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級反而會(huì)加快。據(jù)羅百輝分析,我國模具沖頭行業(yè)今年存在多項(xiàng)利好,發(fā)展進(jìn)程有可能加快。
1:擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的實(shí)施,會(huì)推動(dòng)我國
非標(biāo)模具配件加工,
數(shù)控車床加工制造業(yè)發(fā)展。其中汽車、家電、五金、電子、文具、日用品等模具大用戶行業(yè)的發(fā)展,仍將為模具沖頭行業(yè)的發(fā)展提供大的市場空間。例如,汽車制造工藝中90%以上使用模具,汽車相關(guān)模具已占我國模具總量的三分之一以上,汽車模具的發(fā)展主要依賴新車型的推出;塑料制品80%以上由模具成型,五金制品30%以上由沖壓模具成型,因此塑料模具占我國模具總量的32%,我國塑料制品2012接近4500萬噸,而且年增長在10%~15%。沖壓模具占我國模具總量的65%,我國沖壓制品2012年接近5600萬噸,年增長在30%-40%左右。而且逐年不斷遞增的趨勢向前發(fā)展。
2:工業(yè)發(fā)達(dá)國家由于非標(biāo)模具配件加工,數(shù)控車床加工制造成本等原因,中低檔模具(包括部分中高端模具)的需求主要通過對外采購解決。我國的模具水平和出口能力完全可以滿足需要,因此模具出口市場空間巨大。經(jīng)過30年的發(fā)展,我國模具沖頭工業(yè)的體系基本完整,技術(shù)水平大幅提高,經(jīng)營管理能力不斷進(jìn)步,加工設(shè)備不斷改進(jìn),技術(shù)水平不斷提升。展望2013,通過加快轉(zhuǎn)型升級、增強(qiáng)創(chuàng)新能力、提升產(chǎn)品水平,模具沖頭產(chǎn)業(yè)增長10%是有把握的。同時(shí),由于我國模具在國際市場中的比較優(yōu)勢仍舊存在,全年出口額的增長率達(dá)到20%左右還是有可能的。
出口企業(yè)應(yīng)謹(jǐn)防模具損耗導(dǎo)致產(chǎn)品退運(yùn)
近日,寧波余姚檢驗(yàn)檢疫局轄區(qū)某軸承企業(yè)一批貨值3萬美元、數(shù)量近10萬個(gè)的滑輪因?yàn)閮?nèi)控尺寸偏差遭到加拿大客戶退貨。經(jīng)余姚局工作人員現(xiàn)場查驗(yàn)發(fā)現(xiàn),造成退貨的原因是非標(biāo)模具配件加工,數(shù)控車床加工產(chǎn)品內(nèi)控偏小,無法正常使用,客戶要求滑輪內(nèi)控直徑范圍為6.35毫米至6.45毫米之間,而企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)滑輪的壓鑄模具使用時(shí)間較長,出現(xiàn)磨損,致使沖壓生產(chǎn)出的滑輪內(nèi)控直徑偏小,僅為6.20毫米,最終只能無奈地接受退運(yùn)并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的事實(shí)。
據(jù)悉,
非標(biāo)模具配件加工,
數(shù)控車床加工模具作為加工程序上最重要的成型設(shè)備,其質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到制成品質(zhì)量優(yōu)劣,影響到成品的使用性能和精度。因此提高模具質(zhì)量,做好模具的日常維護(hù)和定期保養(yǎng),延長其使用周期,是加工型企業(yè)降本增效的重要課題。
在此,檢驗(yàn)檢疫部門提醒廣大企業(yè):一是盡早發(fā)現(xiàn)模具部件、組件的損壞、磨損情況;二是定期根據(jù)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢修保養(yǎng);三是縮短修理周期,在車間要儲備一定數(shù)量的易損件,保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。