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   近年來(lái)，業(yè)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)家表示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正處于高度的成長(zhǎng)階段，臺(tái)商的汽車(chē)零部件數(shù)控車(chē)床加工,模具配件,軸類(lèi)零件加工制造廠因提早布局，現(xiàn)階段已進(jìn)入收獲階段。隨著全球經(jīng)濟(jì)景氣逐漸加溫，預(yù)期臺(tái)灣模具配件產(chǎn)業(yè)將持續(xù)復(fù)蘇，不僅在出口市場(chǎng)有機(jī)會(huì)持續(xù)攀升，內(nèi)需市場(chǎng)也會(huì)因終端需求漸增，相對(duì)應(yīng)的模具配件需求也不斷增加。

 

   中國(guó)數(shù)控車(chē)床加工,模具配件,軸類(lèi)零件加工制造原先賴(lài)以取勝的低成本優(yōu)勢(shì)日漸式微，進(jìn)入到了一個(gè)成本不斷提升的新發(fā)展階段。低成本所支撐的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，隨著成本提升勢(shì)必降低。國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，一些勞動(dòng)密集領(lǐng)域的跨國(guó)公司把制造環(huán)節(jié)向勞動(dòng)成本更低的東南亞國(guó)家轉(zhuǎn)移，已經(jīng)說(shuō)明了這一問(wèn)題。有測(cè)算表明，近10多年，我國(guó)的勞動(dòng)力成本增長(zhǎng)4倍多。工資逐年遞增是經(jīng)濟(jì)發(fā)展惠及百姓的良性結(jié)果，但對(duì)中國(guó)模具配件制造來(lái)說(shuō)卻意味著挑戰(zhàn)。

 

   戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及節(jié)能減排、工程塑料等對(duì)模具配件會(huì)提出越來(lái)越高的要求。像醫(yī)療器械行業(yè)對(duì)模具配件具有極強(qiáng)的依托性，很多模具配件企業(yè)涉足就顯示出勃勃生機(jī)；同時(shí)，具有傳感等功能的精密、超精密模具配件、高光無(wú)痕及模內(nèi)裝配裝飾模具配件、疊層模具配件和旋轉(zhuǎn)模具配件、多色多料注塑模具配件、多層共擠復(fù)合模具配件、多功能復(fù)合高效模具配件也都是最近新興的模具配件發(fā)展方向，并表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。除汽車(chē)、電子、家電等傳統(tǒng)制造業(yè)外，航空航天、新能源、IT、醫(yī)療機(jī)械、高速鐵路等行業(yè)也為模具配件行業(yè)提供了新的市場(chǎng)機(jī)遇。

 

數(shù)控車(chē)床加工,模具配件,軸類(lèi)零件加工汽車(chē)行業(yè)對(duì)塑料模具需求情況分析

 

　　世界汽車(chē)材料技術(shù)的發(fā)展方向是輕量化和環(huán)?；?，減輕汽車(chē)自重被認(rèn)為是降低汽車(chē)排放、提高燃燒效率的最有效措施之一。以轎車(chē)產(chǎn)品為例，其自重每減少10%，即可節(jié)約油耗6%-8%，降低排放約4%。在汽車(chē)減重過(guò)程中，塑料被普遍認(rèn)為是最為理想的替代材料之一。塑料零部件的使用，除可減輕汽車(chē)自重外，還可有效降低傳動(dòng)件之間的摩擦力、提高耐磨性、減少零件數(shù)量、降低加工能耗，同時(shí)增加汽車(chē)的安全性、舒適性和密封性。

 

　　汽車(chē)產(chǎn)品塑化趨勢(shì)提升了汽車(chē)塑料零部件的需求。目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)推廣使用塑料作為主要材質(zhì)的零部件包括：汽車(chē)行業(yè)推廣使用的塑料零部件

 

　　根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2012年，我國(guó)與車(chē)船配套的各類(lèi)塑料制品達(dá)到約200萬(wàn)噸，以市場(chǎng)平均價(jià)格估算，上述產(chǎn)品價(jià)值高達(dá)上千億。目前，我國(guó)90%以上的汽車(chē)塑料零件都是通過(guò)塑料模具生產(chǎn)的。汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展為相關(guān)注塑產(chǎn)品及模具產(chǎn)品均提供了較為明顯的市場(chǎng)空間。

 

　　數(shù)控車(chē)床加工,模具配件,軸類(lèi)零件加工目前，發(fā)達(dá)國(guó)家平均每輛車(chē)的塑料用量達(dá)到150公斤，預(yù)計(jì)2020年將進(jìn)一步提高到500公斤/輛左右。但是，我國(guó)目前平均每輛車(chē)的塑料用量?jī)H約100公斤，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有十分明顯的增長(zhǎng)空間。根據(jù)國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)將輕量化材料的應(yīng)用作為汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)綜合工況燃料消耗量下降的重要技術(shù)方向。據(jù)此預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)塑化比率將進(jìn)一步提高，將增加高精度、高穩(wěn)定性的注塑件產(chǎn)品的需求。低壓一體注塑模具、注塑后壓模具、搪塑模具、發(fā)泡模具、快速驗(yàn)證模具等中高端模具產(chǎn)品將面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。