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沖針的加工制造過程

1、拉絲、切斷

   將經(jīng)過化驗(yàn)合格后的原材料，經(jīng)過拉絲機(jī)拉制成所需的直徑尺寸，而后切割成一根根定長的棒狀沖針胚料。

 

2、熱處理

    在熱處理之前先將沖針胚料在校直平臺(tái)上用千分表進(jìn)行較調(diào)平直，而后把它放入高頻電爐或鹽浴爐內(nèi)加熱至800~1300攝氏度，停留2~5分鐘，油冷淬硬，精淬火熱處理后針尖硬度可達(dá)Hv590-800.而后進(jìn)行低溫回火處理。

 

3、五金零件加工,精密軸類零件加工研磨加工

   將沖針夾在機(jī)床的彈簧夾頭上，根據(jù)沖針各種尖底座角度尺寸要求，分別進(jìn)行研磨成型加工。

 

4、拋光

   拋光即對表面的油漬、銹等進(jìn)行清理，將表面處理干凈。

 

5、五金零件加工,精密軸類零件加工檢驗(yàn)、入庫

   根據(jù)要求的指標(biāo)指數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格的可以進(jìn)行裝箱入庫。

 

    引導(dǎo)沖針又叫引導(dǎo)沖頭簡稱引導(dǎo)沖，根據(jù)沖壓床的需要可以有有各種造型，有A型B型HB型TAPP型TBPP型等等。

 

    子母沖針又叫子母沖頭簡稱子母沖，在沖頭的頂端有一個(gè)小的突起，不知道名字是什么來歷，或許是因?yàn)闆_頭頂端的突起吧。字母沖針可以分為標(biāo)準(zhǔn)型A型JSBP型等型號(hào)。

 

世界上首輛3D打印汽車問世 五金零件加工,精密軸類零件加工零部件只有40個(gè)

 

 　　據(jù)英國《每日郵報(bào)》9月15日報(bào)道，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，現(xiàn)在第一輛3D打印汽車也終于面世。這輛汽車只有40個(gè)零部件，建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)，最低售價(jià)1.1萬英鎊（約合人民幣11萬元）。

 

　　這輛汽車名為Strati，是美國亞利桑那州LocalMotors公司通過3D打印技術(shù)在為期6天的2014年國際制造技術(shù)展覽會(huì)上制造的，打印零部件和組裝共花費(fèi)44小時(shí)。它只有40個(gè)零部件，而傳統(tǒng)汽車零部件超過2萬個(gè)。

 

　　Strati的最高時(shí)速可達(dá)56公里，電池可支持其跑193到243公里。底盤和車身都使用巨型打印機(jī)打造的部件，但輪胎、座椅、方向盤、電池、電線、懸架、電動(dòng)馬達(dá)以及屏蔽窗等，都是用常規(guī)方式制造。

 

　　這種汽車可搭載乘客2人，主要由黑色塑料層和碳纖維加固層組成。LocalMotors公司首席執(zhí)行官約翰?羅杰斯（JohnRogers）接受采訪時(shí)表示：“我們是第一家利用3D打印技術(shù)、使用碳纖維增強(qiáng)型熱塑性塑料制造汽車的公司。座椅、車身、底盤、中心控制臺(tái)、引擎罩等都是3D打印的。”

 

　　LocalMotors公司希望能以1.1萬英鎊到1.8萬英鎊（約合人民幣18萬元）的價(jià)格出售3D打印汽車，價(jià)格取決于買家選擇的型號(hào)和功能。此前，該公司已經(jīng)利用類似方法制造出摩托車、電動(dòng)滑板以及其他車輛。羅杰斯希望這種不太昂貴的制造過程可以加速汽車工業(yè)的革新。