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模具配件,軸類零件加工的設計是提高模具質量的最重要的一步

 

    ①、選取的模具材料，除了能滿足客戶對產品質量的要求之外，我們還需考慮到材料的成本及其在設定周期內的強度，當然還要根據模具的類型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素來選材。

 

    ②、模具結構設計時，盡量結構緊湊、操作方便，還要保證模具零件有足夠的強度和剛度;在模具結構允許時，模具零件各表面的轉角應盡可能設計成圓角過渡，以避免應力集中;

 

    ③、在設計中必須減少在維修某一零部件時需拆裝的范圍，特別是易損件更換時，盡可能減少其拆裝范圍。

 

對模具主要成形零部件進行表面強化：

    提高模具零件表面耐磨性，從而更好地提高模具質量。對于表面強化，要根據不同用途的模具，選用不同的強化方法。 

 

模具配件,軸類零件加工的制造過程也是確保模具質量的重要一環(huán)：

    模具制造過程中的加工方法和加工精度是會影響到模具的使用壽命。各零部件的精度直接影響到模具整體裝配情況，除掉設備自身精度的影響外，則需通過改善零件的加工方法，模具配件提高鉗工在模具磨配過程中的技術水平，來提高模具零件的加工精度;

 

制件的設計要合理：

    盡可能選用******的結構方案，制件的設計者要考慮到制件的技術要求及其結構必須符合模具制造的工藝性和可行性。

 

機器人“統(tǒng)治”汽車制造業(yè)的時代還有多遠？

 

　　模具配件,軸類零件加工靈活敏感的機器人用途多種多樣。無論是沖壓車間、白車身車間、噴漆車間或是最終裝配車間，都可以使人和機器人的優(yōu)勢結合在一起，并互相彌補對方的弱點。從庫卡公司的角度來看，由于輕量化機器人的靈敏度和敏感性非常高，因此是生產員工的******好幫手。原先那些難以自動化的、不符合工效學要求的手工作業(yè)環(huán)節(jié)，如今只需較低成本便可實現自動化。這樣不僅可以降低投資風險，而且還能降低宏觀經濟成本核算的難度。“主要優(yōu)點是，裝配系統(tǒng)和設備不僅能夠升級、擴展和轉換，而且可以針對工作地點的產量波動做出反應。”Klingemann總結道。

 

　　在車身制造領域，重物傳送已經被整合到高速裝配線的材料流當中。目前得到廣為應用的是懸掛在傳統(tǒng)鋼制吊軌中的重載行車系統(tǒng)。

 

　　模具配件,軸類零件加工機器人取代吊掛運輸機

 

　　而如今出現了其他方案。比如說鋁合金模塊結構的升降操縱器，可以手動運送最高1噸重的物體。來自Wiehl的行車專業(yè)公司Eepos與弗勞恩霍夫協會的研究人員合作，研制出一套帶電動平衡控制裝置的操作系統(tǒng)。他們設置了一臺示范設備，可以通過類似操縱桿的裝置，以柔和的壓力來回移動一輛被吊起來的小型汽車。人施加在懸吊重物上的移動命令和力度被力矩傳感器記錄下來，并由控制系統(tǒng)轉化為相應的動作。