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　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的愈演愈烈，隨之帶動(dòng)的汽車模具行業(yè)也逐漸升溫，相關(guān)專家表示，汽車、摩托車工業(yè)每年有700多億的模具需求量，而我們國(guó)家大型精密模具的制造能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，目前我國(guó)高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進(jìn)口。

 

　　大中型內(nèi)外飾件塑料模具也是有很大的需求量。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后我國(guó)汽車、摩托車模具的重要工作。

　　在我國(guó)的模具市場(chǎng)中，汽車模具的發(fā)展是重中之重。因?yàn)槠?、摩托車工業(yè)是我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律看，我國(guó)的汽車、摩托車工業(yè)進(jìn)入了"經(jīng)濟(jì)起飛"階段了，這樣的產(chǎn)銷量，必然帶來(lái)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)內(nèi)需，給汽摩模具帶來(lái)巨大的市場(chǎng)。

 

　　數(shù)控車床加工,模具配件,軸類零件加工德國(guó)每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車總消費(fèi)材料的22%左右，是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國(guó)家。而日本每輛汽車平均使用塑料也達(dá)到100公斤左右，而且他們更是將儀表盤等內(nèi)部飾件全部采用塑料制品。

 

　　隨著我國(guó)汽車、摩托車出口的快速增長(zhǎng)，塑料模具代替木材和金屬，會(huì)使塑料模具在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說(shuō)，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。

 

　　我國(guó)現(xiàn)階段已經(jīng)是汽車制造的主要市場(chǎng)，很多相關(guān)企業(yè)也努力將市場(chǎng)方向轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，著對(duì)于我國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)來(lái)講帶來(lái)的是技術(shù)的發(fā)展，但更多的是對(duì)相關(guān)企業(yè)的挑戰(zhàn)。我們的技術(shù)相對(duì)來(lái)來(lái)講依然是較落戶的，因此在汽車制造業(yè)有著不可缺作用的汽車模具產(chǎn)業(yè)中進(jìn)口仍是主流。

模具鑲針應(yīng)具備哪些條件

 

耐磨性高硬度

    鑲針在模具型腔中塑性變型時(shí)，沿型腔表面不斷滑動(dòng)，型腔表面與鑲針之間產(chǎn)生巨大的摩擦力，十分容易磨損。因此材質(zhì)的選擇應(yīng)選含鎢量較高的，具備較強(qiáng)耐磨性能的高速工具鋼。材質(zhì)必須經(jīng)過(guò)真空熱處理后在超深冷處理，經(jīng)過(guò)超深冷處理的硬度比較均勻。同時(shí)增強(qiáng)其韌性及耐磨性。這是最基本、最關(guān)健的重要因素之一。材質(zhì)的硬度也是影響耐磨性的主要因素，一般來(lái)說(shuō)，硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。

 

數(shù)控車床加工,模具配件,軸類零件加工強(qiáng)韌性耐高溫

    鑲針生產(chǎn)過(guò)程中常常在高溫條件下工作，因此，必須具備耐高溫的性能。同時(shí)，經(jīng)常要承受巨大的沖擊力，導(dǎo)致容易斷裂斷針現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了防止模具鑲針在工作中突然斷裂，必須具備較高的強(qiáng)度和韌性。模具鑲件的韌性主要決定要于材質(zhì)的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。因此，在材質(zhì)選擇方面至關(guān)重要。

 

尺寸精度

    桿徑尺寸精度通常情況下在0.01mm以內(nèi)，個(gè)別特殊要求的在0.005mm以內(nèi)，甚至0.002mm范圍內(nèi)。長(zhǎng)度尺寸精度在0.02mm或0.01mm.掛臺(tái)高度0.02mm或0.01mm。

 

鑲針是精密模具零件不可缺少的零部件之一，質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量及尺寸外觀。